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手动!V8野马王中王!

而Mustang的成功,离不开Carroll Shelby的帮助,他不仅帮助福特打造出击败法拉利的福特GT40传奇赛车,而且也基于Mustang打造了堪称Pony Car巅峰之作的Shelby GT500。 第一代Mustang在国内我们基本没可能接触到了,所以今天小乔跟Jacky给大家试驾的是第五代Shelby GT500,也是继第一代Mustang后,再一次挂上Shelby名字的Mustang车型。 2007年Shelby GT500正式回归,而我们今天试驾的是更为纯粹的手动挡版本,搭载5.4L V8机械增压发动机,最大输出500匹马力,峰值扭矩650牛米,这个动力水平也带来了一个不错的成绩。 当然一台玩乐意味更重的车不应该以数据说话,

法拉利812 GTS: V12 spider 荣耀回归!法拉利812多少钱?

法拉利812 GTS与其历史悠久的前辈一样,812 GTS 在性能和独特性方面树立了新的标杆。它不仅是市场上最强大的量产敞篷,也是用途最广的,这主要归功于可伸缩的硬顶,这是该细分市场中的一项独特功能,行李箱容量也得到了更大的保证。 可伸缩硬顶在45公里的时速下14秒内就能打开,内部不会受到影响,从而保持驾驶舱的宽敞度。用作挡风板的电动后挡风玻璃,汽车在自上而下时同样可用,而在自上而下时,它可以保持打开状态,让乘员继续享受自然吸气V12独特的配乐。 812 GTS 是 812 Superfast 的敞篷版本,它的规格和性能都源自于它,值得注重的是动力装置,能够以 8500 rpm 的速度释放789hp,718 Nm的扭矩与 812 Superfast不相上下.这些性能水平部分是通过优化发动机设计实现的,部分是通过创新实现的,例如使用直喷系统和可变几何进气道的控制系统- 吸气式 F1 发动机。将排量从6.2升增加到6.5升,以最大限度地提高功率输出,同时即使在低转速下也能保持出色的回升率。…

【法拉利Roma】法拉利Roma国内正式上市仅售238.00万元!

法拉利旗下新车——Roma正式亮相,新车定位前中置发动机的双座跑车,与法拉利Portofino接近,但采用硬顶设计。Roma搭载3.9T V8发动机,最大功率可达620马力。法拉利Roma的设计语言相比此前的新车有着不小的变化,整体造型更加优雅流畅,新车中网采用多孔式设计,向格栅两侧延伸的同时进风口也在不断变小。Roma的头灯组十分修长,前端与中网相连,灯腔内部被LED光带分割成两个部分。新车的前唇颇为夸张且采用碳纤维材质,维持轻量化设计。 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm,轴距为2670mm,整车干重仅为1472kg。 尾部方面,Roma的设计线条颇为简洁,尾灯组十分小巧并被扰流板贯穿。双边共四出的排气分列车尾左右,中部还集成有大型扩散器和中置刹车灯。 法拉利Roma采用了SF90 Stradale同款的三辐式多功能方向盘,而16英寸曲面电子液晶仪表盘让内饰极具科技质感。新车配备了纵向放置的中控屏,副驾驶前方的副屏也可了解更多行车信息。Roma的换挡机构采用了格栅式设计,该设计灵感来源于法拉利经典的手动换挡拨片。 动力方面,新车采用3.9T V8发动机,最大功率620马力,最大扭矩760牛·米,传动系统匹配8速双离合变速箱,0-100km/h加速仅需3.4秒,0-200km/h加速仅需9.3秒,极速320km/h

【法拉利F8 Tributo】比488GTB还要快?法拉利F8 Tributo。

我相信,即使你是一个法拉利车迷,你也无法从F8 Tributo的命名来判断它是一款什么样的车。对!它就是458Italia和488 GTB的继任车型。不是时间过得快,它是真的要追赶韩系车更新迭代的阵势。 作为488 GTB的继任车型,设计上, F8 Tributo保留了法拉利经典的中置跑车车身比例,同时采用了全新的设计风格。新车整体以流线型的线条和曲面作为设计语言,既展现了法拉利一贯的优雅气质,又赋予了新车更加张扬的运动气质。细节方面,更加狭长的头灯置于车头两端凸起的位置,搭配发动机盖中央的开口和下方带有黑色扰流装置的进气口,加上尾部大尺寸的扩散器,让全新法拉利F8 Tributo看上去战斗范儿十足的同时,空气动力学上也得到了提升。 内饰设计风格与外观相呼应,经典的配色设计时尚大气,同时在车内有着大量的碳纤维装饰,极强的运动感与性能感可迅速激起驾驶欲望。F8 Tributo采用了全新样式的方向盘结构,它将一些主要的功能按键设置在了方向盘两侧,以便驾驶者操控,而按键式的换挡设计操控起来非常的方便。此外在副驾驶前方配备了7英寸触摸屏,值得一提的是这款新车还搭载了全新一代的HMI人机交互系统。 车身侧面,全新法拉利F8Tributo的侧面造型与法拉利488GTB较为相似,同时新车采用了全新样式的五辐式轮圈。而在车尾部分,法拉利F8 Tributo采用了四圆尾灯的设计,同时上扬的弧形线条也拉长了车尾的横向视觉。同时,新车采用双边共两出的排气,搭配周围大尺寸的尾部扩散器,增添了新车的运动气息。 动力方面,新车搭载了来自488 Pista的3.9T V8发动机,最大功率720马力,峰值扭矩770牛·米。与此同时,全新法拉利F8 Tributo的车身重量相比488 GTB减轻了40kg,加上其配备的S-Duct空气动力系统也为新车带来了15%的下压力提升,最终让新车0-100km/h加速来到2.9秒。