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V2,600cc新车!杜卡迪也要拼中排?

前段时间在国内推出新款攀爬车型的杜卡迪,近日又有一些新消息流出了,最近外媒披露,杜卡迪的首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡利(Claudio Domenicali)在接受采访时透露,会继续推出跟V4引擎相关的全新车型。 关于接下来的新车型,杜卡迪官方并未透露更多信息,不过倒是有消息表示杜卡迪或将会推出600cc级别的V2新车,而这个V2引擎将会基于V4开发而来,新款引擎会跟阿普利亚rs660的缩缸操作一样。 杜卡迪目前的V4发动机共有两个版本,一个是跑车款的性能版V4引擎(1103cc),配备desmodromic阀门控制系统;另外一款是为休旅车型开发的V4 Granturismo (1158cc),后者成本要低一些。 杜卡迪真要推出中量级的新款V2车型,预计就是要在探险车型上的那款V4引擎上下功夫了,1158cc的发动机对半缩减成V2后还有579cc,170匹最大马力在重新调校后还能发挥出多少就值得期待了。 杜卡迪近来在新款车型上的改动,也是颇有大刀阔斧的感觉,从新款的Monster 937就可见端倪,当然了目前杜卡迪的新款车型究竟是不是V2 的600cc级别新车,只能交给时间来验证。 不过近两年阿普利亚以及雅马哈都在中量级市场寻求新的变革,本田、铃木在中量级市场也有新动作,杜卡迪要加入这个级别来竞争也不奇怪。

8年来熄火推摩托进村只为不扰民

视频中,一名瘦弱的男子弓着腰,带着头盔,在狭窄的村道中推着一辆重型摩托车前行,安静的夜伴随他的只有几声狗叫。监控显示的时间已经深夜11:40分,视频中留下的文字是“玩归玩、闹归闹,每次晚上回家,村口就熄火,200多米的路程推着回家,尽量不影响别人休息,特别是小孩跟老人”。 这段视频火了之后,引来众多网友围观,不少人留言点赞。 大洋小杨:品行是刻在骨子里的。 淡如水:平凡丝毫不会影响善良! 炮仗:这才叫摩友,让那些半夜使劲轰油门生怕别人看不见的家伙看看! 潇玉:给别人方便,也是方便自己。 不会游泳的鱼:人品都是在一些小细节中体现。 小婧:无论从事什么职业,做一个有素质的人永远都值得尊敬,加油陌生人。 当然也有网友注意到一个小细节,就是视频中的男子是穿着拖鞋在推车,怀疑推车者是不是平时就是穿拖鞋开车,会很危险。 小伙子叫吕桂鹏,今年32岁,金华永康人,他自己没想到随手发的视频竟然火了。 小伙子,住在永康经济发开区一个村子里,和老婆一起从事电商生意。 “当晚朋友叫去吃夜宵,因为离家非常近,不到2公里,所以戴着头盔没换鞋就出去了,平时肯定穿着骑行服和骑行靴的。” 吕桂鹏说自己从小是坐着爸爸摩托车长大的,所以一直梦想有一辆自己的摩托车,为此拼命攒钱。 8年前,攒了很长一段时间钱的吕桂鹏加上父母赞助的2万块钱,终于买来人生第一辆摩托车:铃木750。 拿到新车,吕桂鹏爱不释手,连续几晚上都开出去,可第三次回来时,爸妈就一脸严肃的找他谈话了。 “第三次是晚上10点多回来,爸妈说,车的声音太响了,肯定会影响到邻居休息,建议我以后在村口就熄火推回来。”吕桂鹏想想爸妈说的有道理,在村里,很多小孩和老人9点多就睡觉了,他的车这么吵,确实会影响大家休息,这样太不应该了。 也就是从那时起,吕桂鹏每次回来,到村口就熄火,推着车回家,200多米的距离要推行7分钟左右,这一推就是8年,从没间断过。 一开始推吕桂鹏觉得有点接不上气,可如今已经习惯,推车成为了自己生活的一部分。 “我和老婆一直住在村里,没搬出去,视频中的杜卡迪已经是我的第四辆车了,都是一辆辆推过来的。” 现在的这辆车净重超过了400斤,可消瘦的吕桂鹏才120斤不到,推起来还是有点吃力,可为了大家,他觉得都是值得的,毕竟自己还年轻。…

11.8万元的杜卡迪全新攀爬系列上市

2021年10月14日杜卡迪发布了2款全新复古车,进一步丰富了旗下自游Scrambler 产品阵容。杜卡迪昨天发布了两款新的Scrambler系列车型–1100 Tribute PRO、Urban Motard,两款攀爬者系列的新车上市价格分别为150000元、118000元。 就在昨晚(4月13日),杜卡迪官方正式将两款车型引进国内,售价分别为15万和11.8万。 2021年是杜卡迪在1971年首次推出风冷双缸发动机的50周年纪念。为此杜卡迪发布了该系列的纪念版车型,这就是1100 Tribute Pro的诞生的由来。 全新的1100 Tribute Pro选择迷人的“Giallo Ocra”配色来纪念这段历史,这种颜色在当时非常的流行,杜卡迪在1972年的双缸450Desmo Mono和750 Sport 上使用了这种颜色。 全新的1100 Tribute Pro专为现代经典摩托车爱好者和熟悉杜卡迪辉煌成就的摩托车历史爱好者而设计。 1100…

250cc,100匹马力!你敢信?

250cc的车型压榨出100匹马力,怎么想都觉得有些恐怖。毕竟川崎四缸250最大马力也才46匹,我们之前测试的准公升级车型杜卡迪937,最大马力达到110匹已经是升级后的数据了。 不过最近日本的Trick Star 团队就是做了这么疯狂的事情,将川崎的新款250(ZX-25R)的最大马力压榨到了100匹,比在售车型的46匹马力增加了一倍多的动力。 这个能够压榨出100匹马力的250,除了增加涡轮增压器,Trick Star团队也更改了合适的排气系统、改进的喷射系统以及ECU设定。经过多次调整后,最终才有了252km/h的表显最高速度(GPS显示241km/h)。 Trick Star团队这次压榨这款四缸250的100匹马力,主要是为了去年夏天定下的小目标,让这款250跑出252km/h的最高速度。还好功夫不负有心人,经过大半年的努力,这个小目标也算是实现了。 川崎这款新时代四缸250,在各种技术加持下,似乎是还有很多开发的可能。从最初的突破 60匹马力,到现在的100匹马力,后续这款250还会有怎样的表现着实令人期待。最后也是希望国内厂家能够早日推出这类优秀引擎~

杜卡迪全新混合动力摩托车曝光…

2023年MotoE世界杯唯一的供应商杜卡迪,带来了一款全电动赛车。 设计师Kemnitz将杜卡迪Ghost概念将内燃机与电动电池组相结合,以实现多功能性。 “我们存在于一个介于燃烧和电动之间的摩托车世界”,Kemnitz解释道。“我的杜卡迪概念是一款混合动力摩托车,不仅在发动机方面,而且在操控驾驶方面。” 这款混合动力骑手能够无缝地切换到低排放区(LEZ)的电动动力装置,或者转换回内燃机,在郊野享受马力全开的乐趣。 不过,Kemnitz不只是从川崎那里得到了启发,杜卡迪Ghost还保留了品牌标志性的单侧摇臂,但前叉部分显然受到宝马R 1250 GS的启发。 前制动盘借鉴了Erik Buell的设计(Buell和EBR),前头灯组类似于Yamaha的MT系列。 轮毂的设计看起来类似于MV Agusta Rush 1000超级街车上的后轮,虽然Kemnitz采用了杜卡迪以外的设计理念,但横向的双缸设计似乎非常不符合杜卡迪常规操作的思路。