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V2,600cc新车!杜卡迪也要拼中排?

前段时间在国内推出新款攀爬车型的杜卡迪,近日又有一些新消息流出了,最近外媒披露,杜卡迪的首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡利(Claudio Domenicali)在接受采访时透露,会继续推出跟V4引擎相关的全新车型。 关于接下来的新车型,杜卡迪官方并未透露更多信息,不过倒是有消息表示杜卡迪或将会推出600cc级别的V2新车,而这个V2引擎将会基于V4开发而来,新款引擎会跟阿普利亚rs660的缩缸操作一样。 杜卡迪目前的V4发动机共有两个版本,一个是跑车款的性能版V4引擎(1103cc),配备desmodromic阀门控制系统;另外一款是为休旅车型开发的V4 Granturismo (1158cc),后者成本要低一些。 杜卡迪真要推出中量级的新款V2车型,预计就是要在探险车型上的那款V4引擎上下功夫了,1158cc的发动机对半缩减成V2后还有579cc,170匹最大马力在重新调校后还能发挥出多少就值得期待了。 杜卡迪近来在新款车型上的改动,也是颇有大刀阔斧的感觉,从新款的Monster 937就可见端倪,当然了目前杜卡迪的新款车型究竟是不是V2 的600cc级别新车,只能交给时间来验证。 不过近两年阿普利亚以及雅马哈都在中量级市场寻求新的变革,本田、铃木在中量级市场也有新动作,杜卡迪要加入这个级别来竞争也不奇怪。

国产最“本田150ADV”踏板来了

虽然国内ADV踏板车如雨后春笋般不断地发布,但对于车友来说都与本田跨界冒险踏板车有所偏差,于是乎嘉爵直接来了一个“一比一”的金钱豹。   相信车友们看到嘉爵这款ADV踏板时,都会想到本田ADV150的样子,通过两台车同框的谍照,在外观上两车基本是一样,当然对于一些车友来说,长得像也是很关键的。 动力来自隆鑫提供的150cc单缸水冷发动机,最大功率10.5kw,嘉爵选择隆鑫还是希望基本品质能够得到保证。  配置有全车LED灯源、无钥匙启动、怠速启停、TFT彩色仪表、双通道ABS、后双气瓶减震、前后14寸轮毂、前半热熔越野轮胎、离地间隙165mm、油箱12L。                   目前官方表示该车已经完成各项测试工作,上市只是时间的问题,售价方面可以参考布雷斯通150ADV,预计高配在13000元左右。      那么,这款国产“本田ADV150”是不是你的菜呢?      …

7万1的本田HAWK11子弹头复古

本田在大阪摩展上,发布一款运动复古车型HAWK11。 近日该车正式公布了日本售价139.7万日元,约合人民币71000元。 提供两款配色,分别是珍珠蓝和石墨黑。 提供了昭和SFF-BP倒立前减震,前后17英寸轮毂,座高820mm,车重214kg,结合半双摇篮框架车身结构,带来轻松舒适的城市骑行体验。 搭载本田非双相同的1082cc并列双缸发动机,该发动机也搭载在Rebel 1100和NT1100上。 配置方面,电子油门、多种骑行模式等电控设备让新车更易驾驭。 发售日:2022年9月29日星期四

29980元起!光阳赛艇S250正式发布,预售限量1500台

本田X-ADV的出现带动了“跨界踏板”的兴起,光阳也在今年推出了跨界风格的赛艇S350,为了更大程度地占领大踏板的市场份额,光阳在今天又发布了新的S250,配备了目前主流的TCS牵引力控制,并且公布售价为29980/30500元。 S250先前就在工信部目录上出现过了,外观风格和S350非常相似,不过取消了鸟嘴设计,看起来更运动,可是被“砍掉”鸟嘴的前脸显得有点奇怪,乍看之下有点像异形铁血战士,过于前卫。前挡泥板也改成了更加传统的位置,有点失去了跨界风格。 S250先前就在工信部目录上出现过了,外观风格和S350非常相似,不过取消了鸟嘴设计,看起来更运动,可是被“砍掉”鸟嘴的前脸显得有点奇怪,乍看之下有点像异形铁血战士,过于前卫。前挡泥板也改成了更加传统的位置,有点失去了跨界风格。 S250先前就在工信部目录上出现过了,外观风格和S350非常相似,不过取消了鸟嘴设计,看起来更运动,可是被“砍掉”鸟嘴的前脸显得有点奇怪,乍看之下有点像异形铁血战士,过于前卫。前挡泥板也改成了更加传统的位置,有点失去了跨界风格。 S250先前就在工信部目录上出现过了,外观风格和S350非常相似,不过取消了鸟嘴设计,看起来更运动,可是被“砍掉”鸟嘴的前脸显得有点奇怪,乍看之下有点像异形铁血战士,过于前卫。前挡泥板也改成了更加传统的位置,有点失去了跨界风格。 车身有三种配色,星空蓝配色有点类似XMAX的感觉,白红配色还挺特别的。而黑金尊享版则比前两个配色贵了520元,交车时间也晚一个月,采用金色的线条装饰和轮毂搭配哑光黑的配色,至于奢华不奢华什么的,萝卜白菜,各有所爱吧。首批预售1500台承诺在7月底交车,话说现在流行玩限量预售的订车套路是吧?

国产本田CBR400R还在等待什么?

对此传闻并不意外,自本田中排战略启动后,各家门店急需有硬核产品来提高竞争力,目前国产的CB400F/X、CM300和快国产的NSS350已经发布有段时间了,对于国内的仿赛市场再度火了起来,急需CBR400R的国产化加入。 近日赛科龙RC401、春风450SR、QJMOTOR赛400/550纷纷公布(预)售价,这也预示着国产400cc级仿赛竞争进入白热化,这时候国产的CBR400R是不是可以收割一下呢? 回顾CB400F/X刚推出时,有过排队半年下订的情况,但本田中排产品涨价后,销量走势明显发生变化,说明意向用户对于价格是敏感的,对此也给了国产车企机会,不过,这种以价换市的机会不足以应对长久的未来,如果本田降价,国产车企又该如何自处? 目前春风450SR已经锁定了偏赛道竞技的方向,QJ赛400和赛科龙RC401特点不太明显,需要进一步提炼优化。 反观本田CBR400R,最新的2022海外款补齐了SHOWA SFF-BP倒立式前叉和前轮双碟刹短板,明显更具竞争力了。 当然,本田CBR400R国产化后是否会简配、合资厂国产化功力能有几分,也会影响到最终产品的市场表现,且看后续本田如何出招了。

7380元的本田NB-X100小踏板车…

今天五羊本田官方正式发布了2022款NB-X小踏板车,相比上一代售价有小幅的上调,来到了7380元。 NB-X这款外观比较年轻时尚的小踏板已经距离上市一年多了,外观不像塔帕100那样偏女性化,NB-X的设计比较简洁中性,新款基本没有什么变化,只是在细节上进行了微调。 整个车身比较小巧,适合在城市穿梭,座高735mm,轴距也比较短,男女都可以舒适骑行。 整个车身比较小巧,适合在城市穿梭,座高735mm,轴距也比较短,男女都可以舒适骑行。 前后轮胎都是10寸,前刹车为单活塞卡钳,配备了液晶仪表和快速开启便捷锁,还有随时可充电的USB接口和开放式的前置物箱,坐桶空间可容纳一顶3/4盔。 如果你想买一辆代步小踏板,预算是7000左右,那么可以考虑下这款品质稳妥的五羊本田NB-X。

嘉爵四缸800运动复古设计图曝光…

虽然国内各类摩托车如雨后春笋一般的发布,但车友依旧对四缸摩托车的非常痴迷,终于经过多年的积累,在实车方面有了一些新的突破。 如嘉爵联合维森克推出了四缸800运动复古,让车友们看到了国产四缸的希望,这也使得该品牌赢得了足够的关注度和期盼值,就连海外媒体也在争相报道。 目前原型机已经点火成功,最大马力117匹肯定是它的卖点,传递出的声浪也非常不错,在此感谢本田,贡献了外观,又贡献了发动机标杆,从最初的CG125、CBF150,到后来的CB500,在到如今的四缸机,都被国内车厂深度发掘,充分掌握。 当然现阶段国产四缸车型中,钱江黄龙600不得不说,已经非常成熟,加上奔达燎700四缸续航车也终于开始打包发货了,那么嘉爵800复古是不是也要加把劲了,我们希望早日看到它正式发布的样子,毕竟3w多的价格就能实现“四缸自由”还是很有吸引力的。

本田发布多项升级的新款CB300R…

目前在海外市场的CB300R已经更新到了2023款,并在台湾已经开始接受预定,预计下半年交付。 很多车友在后台反馈,与本田CB400X和CB400F同期上市的CB300R一直没有更新的消息,是被放弃了吗? 在外观方面,新款CB300R的外观有了变化,大灯装饰罩和油箱两侧的装饰板由金属色变成了哑光灰,车身采用了日耀黄、糖果红、消光蓝、消光黑四个新配色,搭配暗金色的减震和轮毂;此外排气管尾段的造型和老款也有不同。 在动力方面,依旧搭载单缸水冷四气门发动机,最大马力30匹,匹配PGM-Fi电喷系统和六挡变速箱,准备144kg,油箱10.1L,续航可达300km左右。 在配置方面,新增了防止后轮跳动的滑动离合器,让换挡更加平顺省力,并且仪表终于提供了挡位显示;同时升级的41mm的昭和SFF-BP倒置前减震和多连杆后减震,让操控更加灵活精准;新增的IMU动态监测单元和四活塞辐射卡钳,让ABS工作更加灵敏有力。 售价方面,目前老款售价高达42000元,相比2023款CB300R的台湾售价为22.9万新台币,约合人民币50800元,比国内还要贵,是不是很意外呢? 总之,该车毫无性价比而言,同时也有车友表示,CM300可以国产,为什么CB300R不行呢?没人否定它是一款非常好骑的车型,但售价上太离谱了。

本田大黄蜂CB600F街车要来了…

在2021年底,本田透露了大黄蜂Hornet即将复活的消息,近日本田再次发布了新大黄蜂的logo。  视频中我们可以看到本田大黄蜂标志在过去24年中的演变。1998 年、2000 年、2003 年、2007 年、2013 年和全新的大黄蜂标志都是一闪而过。 历代大黄蜂搭载的是直列四缸发动机,从250cc到1000cc都是如此,独特的四缸“嗡嗡”声也是本田大黄蜂的重要标签。 不过从宣传片中出现的发动机轮廓来看,并不同于任何一款本田现售四缸机型,出现的两个活塞、连杆做功的镜头。 也就可以断定,全新大黄蜂将搭载直列双缸发动机,这次的大黄蜂概念看上去很明显不再是概念。

奔达 星罗400国产极少见单摇臂街车

奔达摩托发布单摇臂街车Asura(星罗)400,采用389ml排量水冷直列双缸发动机,外观除了引人注意的单摇臂结构之外, 还有个亮瞎眼的蓝色球型空滤。作为一部目前国内极少见的单摇臂入门级车款, 星罗400售价分别为2.78万元和2.98万元,两者的差距主要为ABS系统与高性能轮胎上。 每月试车几时休? 今天测评到杭州 前人试车后人收 东西南北自遨游 远至米兰八千里 近到江南十六州 新车一时骑不尽 车评优缺不保留。 ↑座高仅780mm, 从这个角度看可以明显看出星罗400为了实现更低的座高,坐垫明显削薄。另外, 为了让车体造型显得更紧凑, 后座也短到几乎不考虑乘客舒适性的程度了。 ↑单摇臂设计使后方闪亮轮圈大面积外露,这也是星罗400外观设计的最大亮点,尾段单边双出的排气设计, 则有点像本田的CB1000R。 CB1000R排气尾段, 与星罗400相似度八成。 粗壮的低压铸铝后摇臂,细节打磨比上个月笔者测评的R25佳。图中可以看出,…