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糟糕!罗斯再次接受手术!勇士内线救星宣告复出!

当无数球迷聚焦于登哥的复出首秀时殊不知,还有一名明星球员也将回归昨日,尼克斯主帅锡伯杜向记者透露因伤缺席数月的罗斯,明日有望复出 罗斯已经连续两天参加球队的对抗训练球队会看看他今日赛前的反应状态如何然后再决定是否让他出战对热火的比赛 罗斯球迷的欣喜只持续了一个晚上今天一早,尼克斯官方突然宣布:罗斯将接受脚踝轻微手术归期未定好在玫瑰这次的手术应该不大碍事只是为了解决之前造成的皮肤感染乐观预计将在一两星期内重返球队 玫瑰永不凋零 比赛进行到冲刺季后赛的节骨眼上球员难免多多少少出现点伤病问题一天时间里,多名球员传来坏消息隆多遭遇右脚姆趾扭伤,缺席两周猛龙阿奴诺比遭遇右手无名指骨折确认缺席今天客场对阵黄蜂的比赛 愿伤病远离所有人球场如人生,总有人带着遗憾退场但也有一部分人带着希望重回舞台除了大家都期待已久的费城登首秀范弗利特、布罗戈登也在今日回归 有些球员受伤之久,甚至会让人忘记其存在不信?柚子来个突击检查:奥迪在哪支球队去年休赛期,奥拉迪波以一份底薪留在热火随后就开始在家养伤恢复,慢慢地销声匿迹终于在ESPN报导传来了一则关于他的消息奥拉迪波可能会在3月第二个星期完成复出 同样有望在三月复出的还有乔治消息人士透露,对于肘部的伤势泡椒一直保持着积极乐观的态度过去几周,他一直在恢复和训练并且维持体型,距离复出已不远 当然了,这几位的复出时间还只是猜测而勇士,确确实实要迎来球员的回归了今日勇士官方宣布,球队将中锋怀斯曼下放至发展联盟附属球队找回比赛状态不管是惊艳还是惊吓,太子总算回来了快回来吧!勇士内线实在没人了!

西安宝马汽车别翻摩托后续跟进…

辆白色轿车两次别摩托车,第一次摩托车直行的过程中这辆白色轿车进行变道,摩托车随即离开这个车道,换到右侧车道行驶,顺利超车并通过,结果,白车直接凑上来,差点儿和摩托车亲密接触。 摩托车驾驶者快速通过避免与其发生争执,没想到几秒钟之后,白车第二次凑上来,这次直接把摩托撞翻在地!事故的发生地点是在西安市长安北路,西安碑林区长安路中央商务区附近的路段。 事后,西安热心车友帮助这名被别的摩友联系了律师,当时摩友表示还描述了后续的情况:这辆白色宝马在别翻摩托车之后,直接逃逸,把摩托车挤到了宝马和奥迪车中间,而奥迪车主留在事发现场等待交警进行处理。 帮助起诉的这位西安热心车友说:这场事故的处理关乎到每一位摩托车驾驶者的道路权力、生命安全的权力。希望能通过这次的起诉,真正起到威慑和警示的作用,委托律师起诉,不接受和解。

丰田GR卡罗拉发布!300马力、四驱、手动挡!

如果你是一个JDM车迷,那么一定不会对丰田旗下的GR品牌感到陌生,因为GR就相当于丰田的AMG、M Power。本周,GR系列又有了新成员,它就是卡罗拉的高性能版本–GR卡罗拉。 这款车也是继GR Supra、GR YARiS、GR 86之后,GR品牌的第4款车型。GR卡罗拉此次推出了两个版本,分别是基础的Core版,以及带有更夸张运动套件的Circuit(巡回赛)版。 在外形设计上,GR卡罗拉前后翼子板都加入了更夸张的宽体造型,中网尺寸更大以提升车辆的进气和散热效率,车尾和侧面也遍布大量的空气动力学套件。而车辆最吸睛的地方,莫过于车尾的左、中、右排布的三根排气管了,这样的设计确实非常罕见,显得十分嚣张。饰还是我们熟悉的卡罗拉风格,只是换用了GR风格运动方向盘,仪表也升级成了GR专属的全液晶仪表,更重要的是,原本卡罗拉标配的电子手刹,在GR版上改成了更硬核的机械手刹,车迷一定都喜欢! 动力系统依然是此前曾经在GR YARiS上使用的1.6T三缸发动机,只是由于GR卡罗拉更大更重,所以发动机的功率也从原本的272马力,提升到了304马力,扭矩则保持370N·m不变。与发动机匹配的依然是一台6速手动变速箱,并且还有GR-Four全时四驱系统,默认状态以前6后4的比例进行扭矩分配,而在漂移等模式下,还能实现前3后7的动力分配,更偏向后驱车的驾驶感受。此外,Circuit版本还将提供前后桥机械限滑差速器,车辆的赛道性能会更加强悍。 在车身架构设计上,此前丰田推出GR YARiS时,由于普通版车型的TNGA-B平台无法满足性能需求,所以开发了一个单独平台。而卡罗拉本身的TNGA-C平台已经可以满足高性能钢炮对于四驱系统、悬架结构的需求,所以GR卡罗拉依然延续了普通卡罗拉的TNGA-C平台。但为了满足性能需求,GR卡罗拉大幅增加了车身焊点,提升抗扭刚度。此外,车辆还使用了碳纤维车顶、铝制引擎盖和前门板,让整车重量控制在了1474kg,只比普通两厢卡罗拉重了85.7kg。 至于会不会引入国内?按照此前丰田在中国市场“一年一辆GR”的产品规划,2020年在国内发布GR Supra、2021年是GR 86、2022年底我们将迎来GR YARiS,或许2023年GR卡罗拉将有望引入国内,但真正能买到手恐怕也得2024年了……从性能规格上来说,300马力水平的GR卡罗拉是与AMG A35、奥迪S3、宝马M135i这类车型处于相同水平的。但手动+支持漂移的全时四驱,其硬核程度又将这三款德系钢炮甩在了身后。此前传闻GR YARiS在国内的行情价会在50万左右,所以可以预见的是,性能更强的GR卡罗拉,即使引入国内,售价也一定会高得吓人。

3.69s的紧张/自信/愉悦 宝马i4 M50

目前宝马i4是进口的身份,入门的eDrive40车型为后驱版本,售价44.99万元;高配M50版本拥有诸多“M专属”的套件、调校,且这是动力更强的四驱版车型,售价53.99万元。对于想购买i4的用户而言,我相信他们一定更钟情于M50版本,多花10万注入M的灵魂,值。我们今天的试驾车也是M50版 在汽车电气化时代,传统老牌车企也开始“触电”,但相比这些纯电动车,还是有太多人迷恋于奔驰AMG、奥迪RS以及宝马M的魅力,这毕竟是几十年积累下来的运动属性、纯粹的驾驶乐趣。不过,现在我们可以在国内买到电气化的宝马M车型了——i4 M50,它能否继续宝马的纯粹驾驶乐趣?它能配上宝马M三色标吗? 9s的加速成绩很嚣张 宝马i4的静态表现和4系四门版车型(Gran Coupe)非常相近,所以我们先从大家更关心的动态表现说起。eDrive40、M50版本的动力差异明显,官方给出的两车0-100km/h加速时间分别为5.7s、3.9s。纯电动车在动力上相比燃油车有先天优势,所以很多准电动车用户也想体验一下与百万级燃油性能车相媲美的动力水平,那“3.9s”足够了吧。 在SPORT BOOST模式下,不止是全部动力的倾泻而出,驾驶员给加速踏板的动作,车辆会10倍、20倍积极反馈给你;虽然动力输出还是有种燃油车般的线性攀升,但如果你不细腻对待加速踏板,那股“暴力”的劲儿轻易就能让你大脑空白,不知所措。如果是在开放道路上,你的一两秒反应时间足够拿到超速罚单了。 i4 M50是首款带有Launch Control起步控制功能的纯电动宝马,支持弹射起步的纯电动车也有一些,但i4 M50是我体验过的唯一一款会营造出不安分的抖动的车型。同时踩住刹车和加速踏板,就好像一头被死死按住、不断挣扎、蓄势待发的猛虎一样,松开刹车,车辆毫不打滑的弹射而出,这种感官刺激让人上瘾。 前面我们说过,i4 M50在舒适模式下的0-100km/h加速时间为4.1s,而在SPORT BOOST+弹射起步时,这辆车做到了3.69s的0-100km/h加速时间(官方0-100km/h加速时间3.9s),且这种状态很稳定,并不只是昙花一现的加速能力。在50万甚至更高价位,这个加速时间都禁得起挑战,如果说比i4 M50加速更快的电动车,保时捷Taycan Turbo可以达到3.38s的实测0-100km/h加速时间,但它售价150万。

BBA里,宝马和奥迪都有摩托,奔驰有吗?

在车坛纵横捭阖的BBA德系三强里,宝马(BMW)有自家品牌的摩托,奥迪(Audi)在2012年收购了杜卡迪之后也有了摩托车产品。 只剩下奔驰品牌貌似名下没有摩托车产品,事实真是如此吗?作为汽车发明者的奔驰,和摩托车有着什么样的缘分? 但实际上,摩托车的发明人,就是奔驰品牌的创始人——戈特利布·戴姆勒和威尔赫姆·迈巴赫! 1834年3月17日,世界汽车之父、奔驰品牌鼻祖——戈特利布·戴姆勒出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭,父亲是一位面包店老板。1872年,戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年,他与好友-著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫合作,成功研制出使用汽油的发动机,并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上,从而发明了世界上第一台摩托车。而世界上第一台汽车一年后才被这两位天才发明出来(而且是三轮的)。 然而好景不长,2017年,奔驰和奥古斯塔宣布“离婚”,奔驰将手里奥古斯塔的股份出售给了ComSar Invest投资公司,该公司是俄罗斯黑海集团其中的一个部门,旗下还有俄罗斯石油与天然气的资产。 希望在不久的将来,我们可以看到挂着奔驰标的摩托车驰骋在路上,当然,不用排队、加价购买更好,坑不坑穷人的都不在乎了。 (文中图片来自网络,如有侵权请联系作者删除)

全新奥迪A6l能否继续辉煌?一汽奥迪A6多少钱?

1:后排和同级别比不够好,奥迪一贯毛病,又陡又硬,可以考虑高配带后排座椅调节 2.转向中高速有点飘,转向随速增益不是很线性3.除了座椅和转向不是很完美,其它方面毫无毛病,操控最强,只比以前测过的标轴GS和标轴E级差,算是同级别L轴距操控最好的轿车4.最完美的DSG变速箱,又快又顺,只是在起步阶段比一些标定很好的AT略差一点 5.油门踏板很线性,很均匀,很不大众6.隔音静谧性,行驶品质滤震性,在配备了大号运动胎的情况下,也达到了极高的水平,非常好 7.加速7.3 刹车37.8 圈速1.03.58 城市油耗8.5 高速油耗6.4 总体给好评,瑕不掩瑜

全新一代奥迪RS6 绝对西装暴徒!奥迪RS6多少钱?

全新一代奥迪RS6 Avant整车延续了奥迪最新的家族设计,比现款A6 Avant更宽更矮,加上前脸横向线条的点缀,使得新车在视觉效果上更加“贴地”,运动范儿油然而生。凌厉并富有棱角的线条,一改之前中庸的味道,整体风格年轻了不少。宽且扁的进气格栅降低了视觉高度,更加大气。这款车上还采用了棱角分明的全LED前大灯,日间行车灯的LED灯带极具科技色彩,同时支持动态点亮,整个过程十分炫酷,不负“灯厂”之名。 来到侧面,全新一代奥迪RS6 Avant的车顶曲线和车身比例相比现款车型没有发生大的变化,旅行车的车身造型会给人一种后坐的感觉,更显姿态矫健。断开式的腰线设计营造出了更强的肌肉感,让整车更显干练。官图所示车型还采用了高扁平比的轮胎,配合五辐的花瓣式轮圈、红色卡钳,视觉效果非常出彩。 大倾角的D柱配合平缓的车窗下沿线条,让全新一代奥迪RS6 Avant的尾部营造出了大气端庄的效果。同A6 Avant一样,新车也没有采用贯穿式尾灯,尾部两边的LED尾灯由镀铬装饰条相连,内部同样采用了LED灯带设计,与前大灯相呼应。下方保险杠的镀铬装饰突出了硕大的排气口,更显运动 全新一代奥迪RS6 Avant内饰采用奥迪最新的家族设计,并配备了全液晶仪表盘。软性材质、镀铬饰条、碳纤维饰板与钢琴烤漆饰板的交替使用,配合横向大量平直的线条以及红色点缀,营造出了极强的视觉层次感,而内饰材质的应用也更显豪华。 三辐式平底方向盘造型极为运动,驾驶者可以通过多功能方向盘的按钮和滚轮访问行程信息、车辆信息以及娱乐功能。方向盘后的12.5英寸的全液晶仪表盘拥有十分优异的显示效果和功能性。当然,最吸引驾驶员的想必还是金属踏板了。 全新一代奥迪RS6 Avant搭载了4.0 TFSI发动机,这台V8发动机最大功率441kW(600Ps),最大扭矩800Nm。凭借着这颗大心脏,奥迪RS6 Avant的百公里加速仅需3.6s,0-200km/h的加速时间仅有12s,不过可惜的是,这款车的最高时速被限制在250km/h。

【奥迪A7L】奥迪A7L国产实锤!奥迪a7l多少钱?

选择一台好家用车我觉最应该考虑就空间和强动力,而这台奥迪A7确实有这两优势,外形上光耐看,使用起来也棒,外观上属于那种耐看型吧,反正目前为止我怎么看怎么喜欢,熟悉奥迪风格,整体有质感,细节上显精致,超尺寸进气格栅,有视觉冲击力。 两个灯照明效果非常好,看起来囧囧有神。上汽奥迪A7L增加了更多智能科技配置。科技座舱在三屏联动的布局衬托下,散发着浓厚的未来气息,而且屏幕上还集成了多项功能,车主们轻轻触碰就可以进行某种操作,带来了更加方便的驾驶体验。 外观上,新款的奥迪A7L不同配置的车型有不同的外观,从最低配版本的流晶运动外观,到曜黑运动外观,直至最顶配版本的黑武士版以及白法师版,每个版本的外观都有亮点,我们以关注度最高的顶配版本黑武士版为例,黑武士版本的奥迪A7L整车均是黑化套件,长、宽、高尺寸来到了5076mm、1908mm、1429mm,对于体长超过5米的车型,黑色版本的一体感更强,前脸的奥迪logo、中网进气格栅、下方的塑料包围件均是黑色,加上无框式的车门,车辆的豪华感更强,与此同时,为了隔音降噪,车辆也配备了隔音玻璃,而车尾灯也采用了贯穿式的设计,并且尾灯组上带有熏黑式的玻璃罩,车尾的A7L字样与logo也均是黑色处理,算得上是官方改装。 新车还带有定速巡航系统,开启这个功能之后,车辆会根据当下的路况条件对时速进行主动调整,车主们的双腿双脚能得到一定程度的放松,极大的减轻了车主们的驾驶压力和疲劳感。值得一提的是,上汽奥迪A7L还增加了wHUD平视显示系统,行车信息和路况导航信息利用光学反射的原理,被直接投射到了前挡风玻璃上,形成了人、车、路的三方合一,掌握信息更加轻松。 汽奥迪A7L此次一共给车主们提供了两种动力系统,分别是2.0T和3.0T,满足了车主们的多样化需求。其中3.0T版本的车型,最大扭矩达到了500牛米,实现百公里加速只需5.6秒。也就是说,当车主们坐在车内深踩油门时,既可以体验到传说中的推背感,又能获得车速的快速提高,轻松完成超车动作。不管是在市内交通拥挤的路段上驾驶,还是想体验速度带来的快感,有了这样强悍动力系统的上汽奥迪A7L都可以实现。

丰田埃尔法为啥这么贵?带你全面了解丰田埃尔法!

奔驰S级作为后座买家最忠诚的选择,历史上没有任何一款轿车能对其产生威胁。超越S级,这是一件连宝马7系和奥迪A8努力一生都无法达成的事情,现在一台丰田面包车居然就做到了,而且还做得非常过分。 从上市到改款再到换代,永远都是一车难求。原价提车是天方夜谭,二手车比新车官方指导价更高,加价30万还得跟4S店套关系才能有资格加入排队提车的行列,中国汽车历史上就没有比丰田埃尔法(Alphard)更加趾高气扬的车了。 外观方面,新车前脸将配备超大尺寸的多边形进气格栅,搭配车头两侧造型犀利的头灯,视觉效果极具冲击力。车身侧面,新车依然保持了系列车型一贯的平直宽大造型,并采用悬浮式车顶设计,既能很好保持宽裕的车内空间,又能使得整车视觉上不会过于臃肿。尾灯采用了当下流行的分体式设计,造型极具设计感,辨识度十足。排气布局方面,新车采用了隐藏式设计,视觉观感更为简洁。 新款丰田埃尔法拥有比轿车更舒适的航空舱和较大豪华的内部空间,这才是埃尔法MPV所追求的。在埃尔法热销的港澳地区,明星与老板们几乎是人手备一辆埃尔法。对于埃尔法来说,亮点最大的其实是它的乘坐空间,依旧采用2+2+3的7座布局,尤其是第二排的独立座椅简直就是精髓。虽然说第一排座椅是司机专属,不过材质以及配置同样不差,打孔座椅乘坐同样舒适,带记忆功能电动调节、座椅加热等功能。 20款丰田埃尔法的长宽高分别为4915/1850/1950mm,车身高度超过1.9米,轴距达到3000mm,在这一级别车型中开创了新的纪录。它通过饱满有力,辉宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“辉宏大气,尊贵而不失动感”的设计目标。 从超大号的车身大小和豪华且人性化的配置来说,阿尔法的表现确实属于上等,如果是公司用来作为商务,也足以让其面子十足,无论是安静、舒适、豪华、尊享等,埃尔法Alphard都可以满足您的需求。