Category: 汽车安全

一辆被93人疯抢的临近报废摩托…这是为什么呢?

悉,这是在阿里拍卖平台上的一辆二轮摩托车,该车是被南京市栖霞区人民法院查封。而之所以这么多人报名,是因为这辆摩托车带着苏A牌照一块被拍卖,而这块车牌为南京区域摩托车 “大牌”,目前由于数量稀少,价值较高。 注意:要南京户口、车辆过户必须符合年检标准 据阿里拍卖平台标的物介绍,被拍卖的车辆车身颜色为黑色,公里数未知,车辆初次登记日期为2015年8月3日,年检有限期为2019年8月,车辆逾期检验强制报废期至2022年8月31日。车辆所有人为陈某某,被栖霞法院查封,目前停放于南京市公安局经济技术开发区分局。值得注意的是,这辆摩托车因为长时间停放,目前已经不能正常启动使用。 这辆摩托车的起拍价为2100元,参与拍卖的竞买人需要缴纳保证金 1 万元。拍卖时间为 4月17日10 时至4月18日10 时止。截至4月13日下午5点,共有93人报名,31330次围观。 在拍品介绍中,红色字体显示:因车辆过户相关规定,竞买人需为南京市户口。车辆过户必须符合年检标准,相关问题请自行咨询车管所。因不符合条件参加竞买的或拍卖成交后因竞买人自身原因导致无法办理过户的,按弃标处理,由竞买人自行承担相应的法律责任。 业内人士:要谨慎!可能存在一些风险 此次拍卖的处置单位为南京市栖霞区人民法院,其相关负责人表示,摩托车确实已经不能启动,而此次拍卖最大的亮点是摩托车牌照。“请谨慎参拍,参与竞拍视为已默认车辆瑕疵情况。” 据业内人士分析,因为现在市场上流通的南京市区摩托车“大牌”数量非常少,所以价值比较高。近期价格上有些小范围的波动,按照目前的行情,南京市场上摩托车大牌的转手价约在14-15万元左右,竞买人大多是冲着这块 “大牌”来的。“根据拍卖页面显示,拍卖车辆若有未处理的违章罚款、罚分、停车费,该费用及扣分由买受人自行处理。如果这辆车涉及大量违章罚款、停车费等,也是一笔不少的费用,还是要谨慎一些,有点风险。” 近年来,摩托车车牌被拍出高价的事情也时有发生。2021年4月,南京市六合区人民法院司法拍卖一辆无法正常行驶的摩托车,同时带着苏A牌照一块被拍卖,50 名竞买人共计出价 20 轮,拍卖成交价定格在 17.8…

西安宝马汽车别翻摩托后续跟进…

辆白色轿车两次别摩托车,第一次摩托车直行的过程中这辆白色轿车进行变道,摩托车随即离开这个车道,换到右侧车道行驶,顺利超车并通过,结果,白车直接凑上来,差点儿和摩托车亲密接触。 摩托车驾驶者快速通过避免与其发生争执,没想到几秒钟之后,白车第二次凑上来,这次直接把摩托撞翻在地!事故的发生地点是在西安市长安北路,西安碑林区长安路中央商务区附近的路段。 事后,西安热心车友帮助这名被别的摩友联系了律师,当时摩友表示还描述了后续的情况:这辆白色宝马在别翻摩托车之后,直接逃逸,把摩托车挤到了宝马和奥迪车中间,而奥迪车主留在事发现场等待交警进行处理。 帮助起诉的这位西安热心车友说:这场事故的处理关乎到每一位摩托车驾驶者的道路权力、生命安全的权力。希望能通过这次的起诉,真正起到威慑和警示的作用,委托律师起诉,不接受和解。

新款GL8碰撞成绩提高是否更安全了?

老款GL8碰撞成绩 另外一款值得关注的车型是别克GL8,这款车在2018年的测试中,车内乘员项目总评分仅为M(一般),并且25%偏置碰撞得分为P(差),侧面碰撞为M、车顶强度为A,可以说整体安全性是偏差的,这也让GL8在过去几年里承受了不小的舆论压力。 新款GL8碰撞成绩 而此次测试的2022款车型,其实是当初2017款的中期改款版本,新款GL8除了外形有一定变化,并且升级了2.0T可变缸发动机外,在安全性方面也有提升。其中,新款GL8在25%偏置碰撞中拿到了A(良好),车顶强度也从此前的A提升到了G,车内乘员安全性的总评也从M(一般)升级到了A(良好)。虽然依然没有达到全G的优秀水平,但作为一辆没有大换代,车身架构完全没变的车,能有这样的安全性提升也值得肯定了。 上:老款 / 下:新款 从碰撞过程来看,老款GL8在25%偏置碰撞中A柱严重弯折,正面气囊没有接住假人,同时侧气帘没有打开,导致假人头部被弯折的A柱直接划伤。而新款GL8不仅A柱强度更高,变形更轻微,同时侧气帘也有效展开,更好地保护了驾驶员的安全。 在侧面碰撞中,新款GL8的B柱强度也有提升,碰撞后B柱距离驾驶员座椅中线还有14cm,超过了12.5cm的标准线,结构强度得分为G。而老款GL8的B柱强度不足,碰撞后仅有8cm的余量,低于标准线,所以得分仅为A。 在车顶强度测试中,新老两款GL8在车身重量同样为1.9吨左右的情况下,新款GL8的车顶峰值载荷为90188牛,达到了车重的4.72倍,超过了最低4倍的标准线,得分为G。而老款GL8峰值载荷仅为65275牛,是车重的3.51倍,没有达到优秀水平,仅为A。至于新、老GL8的低速碰撞维修经济性,以及辅助安全系统方面的表现则没有太多变化,低速碰撞都是P,辅助安全系统都是G。 总体来说,新款GL8在结构强度上有明显提升,不管是A柱、B柱、车顶相比老款车型都有明显进步,尽管还没有达到全G的水平,但起码也算是有基础的安全性保障了。不过对于别克GL8来说,它的安全性仍然有提升空间,毕竟这款车是中国商务接待市场当之无愧的标杆,安全性必须要做好。更何况与其同为上汽集团的MPV荣威iMAX8,在中保研测试中就拿到了全G的成绩,所以希望下次改款或换代时,别克可以继续提升GL8的安全性,捍卫住自己的标杆身份!