Category: 性能车

丰田GR卡罗拉发布!300马力、四驱、手动挡!

如果你是一个JDM车迷,那么一定不会对丰田旗下的GR品牌感到陌生,因为GR就相当于丰田的AMG、M Power。本周,GR系列又有了新成员,它就是卡罗拉的高性能版本–GR卡罗拉。 这款车也是继GR Supra、GR YARiS、GR 86之后,GR品牌的第4款车型。GR卡罗拉此次推出了两个版本,分别是基础的Core版,以及带有更夸张运动套件的Circuit(巡回赛)版。 在外形设计上,GR卡罗拉前后翼子板都加入了更夸张的宽体造型,中网尺寸更大以提升车辆的进气和散热效率,车尾和侧面也遍布大量的空气动力学套件。而车辆最吸睛的地方,莫过于车尾的左、中、右排布的三根排气管了,这样的设计确实非常罕见,显得十分嚣张。饰还是我们熟悉的卡罗拉风格,只是换用了GR风格运动方向盘,仪表也升级成了GR专属的全液晶仪表,更重要的是,原本卡罗拉标配的电子手刹,在GR版上改成了更硬核的机械手刹,车迷一定都喜欢! 动力系统依然是此前曾经在GR YARiS上使用的1.6T三缸发动机,只是由于GR卡罗拉更大更重,所以发动机的功率也从原本的272马力,提升到了304马力,扭矩则保持370N·m不变。与发动机匹配的依然是一台6速手动变速箱,并且还有GR-Four全时四驱系统,默认状态以前6后4的比例进行扭矩分配,而在漂移等模式下,还能实现前3后7的动力分配,更偏向后驱车的驾驶感受。此外,Circuit版本还将提供前后桥机械限滑差速器,车辆的赛道性能会更加强悍。 在车身架构设计上,此前丰田推出GR YARiS时,由于普通版车型的TNGA-B平台无法满足性能需求,所以开发了一个单独平台。而卡罗拉本身的TNGA-C平台已经可以满足高性能钢炮对于四驱系统、悬架结构的需求,所以GR卡罗拉依然延续了普通卡罗拉的TNGA-C平台。但为了满足性能需求,GR卡罗拉大幅增加了车身焊点,提升抗扭刚度。此外,车辆还使用了碳纤维车顶、铝制引擎盖和前门板,让整车重量控制在了1474kg,只比普通两厢卡罗拉重了85.7kg。 至于会不会引入国内?按照此前丰田在中国市场“一年一辆GR”的产品规划,2020年在国内发布GR Supra、2021年是GR 86、2022年底我们将迎来GR YARiS,或许2023年GR卡罗拉将有望引入国内,但真正能买到手恐怕也得2024年了……从性能规格上来说,300马力水平的GR卡罗拉是与AMG A35、奥迪S3、宝马M135i这类车型处于相同水平的。但手动+支持漂移的全时四驱,其硬核程度又将这三款德系钢炮甩在了身后。此前传闻GR YARiS在国内的行情价会在50万左右,所以可以预见的是,性能更强的GR卡罗拉,即使引入国内,售价也一定会高得吓人。

3.69s的紧张/自信/愉悦 宝马i4 M50

目前宝马i4是进口的身份,入门的eDrive40车型为后驱版本,售价44.99万元;高配M50版本拥有诸多“M专属”的套件、调校,且这是动力更强的四驱版车型,售价53.99万元。对于想购买i4的用户而言,我相信他们一定更钟情于M50版本,多花10万注入M的灵魂,值。我们今天的试驾车也是M50版 在汽车电气化时代,传统老牌车企也开始“触电”,但相比这些纯电动车,还是有太多人迷恋于奔驰AMG、奥迪RS以及宝马M的魅力,这毕竟是几十年积累下来的运动属性、纯粹的驾驶乐趣。不过,现在我们可以在国内买到电气化的宝马M车型了——i4 M50,它能否继续宝马的纯粹驾驶乐趣?它能配上宝马M三色标吗? 9s的加速成绩很嚣张 宝马i4的静态表现和4系四门版车型(Gran Coupe)非常相近,所以我们先从大家更关心的动态表现说起。eDrive40、M50版本的动力差异明显,官方给出的两车0-100km/h加速时间分别为5.7s、3.9s。纯电动车在动力上相比燃油车有先天优势,所以很多准电动车用户也想体验一下与百万级燃油性能车相媲美的动力水平,那“3.9s”足够了吧。 在SPORT BOOST模式下,不止是全部动力的倾泻而出,驾驶员给加速踏板的动作,车辆会10倍、20倍积极反馈给你;虽然动力输出还是有种燃油车般的线性攀升,但如果你不细腻对待加速踏板,那股“暴力”的劲儿轻易就能让你大脑空白,不知所措。如果是在开放道路上,你的一两秒反应时间足够拿到超速罚单了。 i4 M50是首款带有Launch Control起步控制功能的纯电动宝马,支持弹射起步的纯电动车也有一些,但i4 M50是我体验过的唯一一款会营造出不安分的抖动的车型。同时踩住刹车和加速踏板,就好像一头被死死按住、不断挣扎、蓄势待发的猛虎一样,松开刹车,车辆毫不打滑的弹射而出,这种感官刺激让人上瘾。 前面我们说过,i4 M50在舒适模式下的0-100km/h加速时间为4.1s,而在SPORT BOOST+弹射起步时,这辆车做到了3.69s的0-100km/h加速时间(官方0-100km/h加速时间3.9s),且这种状态很稳定,并不只是昙花一现的加速能力。在50万甚至更高价位,这个加速时间都禁得起挑战,如果说比i4 M50加速更快的电动车,保时捷Taycan Turbo可以达到3.38s的实测0-100km/h加速时间,但它售价150万。

花100万买Z4 有病?

宝马Z系列的历史可以追溯到1988年的Z1,在经过Z1、Z3以及Z8的演变后,现在的Z4系列也已经成了敞篷跑车这个细分市场里不可忽视的一个重要车型。 当然了,今天的主角并不是一台普通的宝马Z4,而是E89 Z4 35is。 跟35i不同,虽然35is同样采用L6 3.0T双涡轮增压发动机,但经过M部门的调校后,马力来到了340马力,跟在售最新款的宝马Z4一样。 但更夸张的是,相比起当年普通版的Z4,它还用了一个M power车型上的七速双离合变速箱,这也让它达到了百公里加速4.8秒的成绩。 过35is的价格同样很吓人,当年新车发售价高达90万,几乎是入门车型20i两倍。而如今的二手价格也来到了20-30万的区间,这也导致了它的销量十分惨淡,在路上基本见不到这台车的存在。 Z4 35is实际开起来究竟有没有账面数据那么惊喜呢?

手动!V8野马王中王!

而Mustang的成功,离不开Carroll Shelby的帮助,他不仅帮助福特打造出击败法拉利的福特GT40传奇赛车,而且也基于Mustang打造了堪称Pony Car巅峰之作的Shelby GT500。 第一代Mustang在国内我们基本没可能接触到了,所以今天小乔跟Jacky给大家试驾的是第五代Shelby GT500,也是继第一代Mustang后,再一次挂上Shelby名字的Mustang车型。 2007年Shelby GT500正式回归,而我们今天试驾的是更为纯粹的手动挡版本,搭载5.4L V8机械增压发动机,最大输出500匹马力,峰值扭矩650牛米,这个动力水平也带来了一个不错的成绩。 当然一台玩乐意味更重的车不应该以数据说话,

小鹏P7造车新势力_能否替代特斯拉毛豆3?

随着国家政策以及油价的上升,新能源汽车越来越受到关注,提起新能源汽车小编就想到了一款造车新势力小鹏p7 外观方面设计前卫而潮流,优雅却不乏科技感带着浓郁的未来感。前脸的大灯分为上下两部分,上面的大灯采用了狭长的灯带组成,相当的帅气。而下方大灯的造型也是非常酷炫,两者相得益彰;车身饱满且流畅,极具运动气息,加上贯穿式的尾灯,极大的迎合了当下年轻消费者的审美,值得一提的是,新车的车门采用了无框车门的设计,逼格更高,即使和特斯拉相比也不遑多让。 车身侧面可以看提供了全新造型的五辐花瓣式轮毂,视觉效果更为运动。 内饰方面新能源汽车的大屏幕当然必不可少,的同时比较简洁大气符合大众对新能源汽车内饰的期望,总体来说豪华大气简洁。 动力方面,续航官方标称480km,发动机最大功率196,官方百公里加速6.7秒。

领克03+Cyan 更快更强的它来了!

领克03+Cyan定制版将上市,新车基于普通版领克03+打造而来,外观上进行了一定的定制化升级,动力方面将会比领克03+更加强劲。 外观方面就是标志性的Cyan蓝啦,车身上有很多的Cyan标识,表明它是领克和Cyan车队一起合作的一款领克03+的全新版本。领克03+Cyan定制版新车换上了蓝色涂装,搭配车身各处的黄色拉花,显得张扬且动感。细节方面,前脸并没有做过多改变,依旧是熟悉的分体大灯设计。侧面,新车增加了“CYAN”黑色拉花,搭配熏黑轮圈和黄色卡钳,以及后视镜上的一抹黄色,显得气势十足。 轮的尺寸没有变化,还是245/35 R19的,轮毂也依旧是19寸的锻造轮毂,不同寻常的是轮胎已经变成了米其林PS4S,这种运动范满满的轮胎。 尾部,新车通过夸张的尾翼、双边四出排气以及散热口展示自己的赛道属性,同时也能瞥见车顶的黄色拉花,更添一丝活力。 动力也仍然是2.0T搭配8AT的变速箱,但是发动机更换了一个更大号的涡轮,所以啊它的动力参数比普通的03+要更强,这款可以做到265Ps和380N·m,减震器也进行了升级,用上了BILSTEIN的十段可调减震器,诚意满满啊。