诚然,在国内高端MPV市场,大家讨论度最高的一直都是“丰田系”的产品。特别是在产量受限的前提下,埃尔法不仅需要排队提车,更是有着三十余万的加价额。但平心而论,在日本本土市场仅是家用车定位的埃尔法,其高端属性与百万级的售价相比,很难不给人们“溢价”的感觉。况且,伴随现如今国产高端MPV布局的越发丰富,无论是广汽传祺M8,还是荣威Imax8等产品,论及豪华度和空间性,似乎并不会太过逊色于埃尔法吧?甚至于,作为国产MPV主机大厂的上汽大众MAXUS,又在近期带来了一款排面更胜埃尔法的产品。而这款新车,便是全新上汽大通MAXUS G90。

有望在月底正式上市之期的临近,日前已相继有网友拍到了其运抵4S店场景。那么,这款全新国产高端MPV究竟能给我们带来哪些惊喜?一起来看看吧。

首先从外观上看,上汽大通MAXUS G90的前脸具备着一块超大尺寸的进气格栅。且内部填充的类似鳞片的菱形镀铬网格,配合与之相融的狭长LED灯带,不仅能将精致感拉满,更是仅从前脸便开始展示出胜过埃尔法的排面。

车身侧面部分,由于有着接近5米3的长度,使其侧颜整体轮廓显得高大且魁梧。而双侧滑门和二、三排隐私玻璃的配备,则有效带出其高端商务MPV的身份特点。

车尾部分,两侧具备开口的贯穿式尾灯,既能呼应前脸的锐利性,也能切割出尾部整体层次感。

我们将视线转向车内时,也同样能感受到强于埃尔法的排面。新车的驾驶舱布局相对简洁一些,但三屏一体式的超大屏幕,配合与回环镀铬融为一体的触控面板,却足以将科技视觉效果拉满。并且,自带白色缝线点缀的皮革用料,则有效提升其内饰的轻奢质感。

而后排布局方面,毕竟其5280/1998/1845mm的长宽高和3米2的轴距,便要比埃尔法更大一些。因此,其空间充裕性自然毋庸置疑。当然啦,仅是空间大还不足表达其高端MPV的定位,上汽大通MAXUS G90的第二排座椅使用了两个独立的全电动可调航空级座椅,配合屹立于前排座椅后方的两块多媒体屏和中间的触控式面板,可直接形成“头等舱”的既视感。

至于动力方面,上汽大通MAXUS G90搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统,其最大功率234马力,最大扭矩390牛·米。与之相匹配的,则是来自爱信的8AT变速箱。

整体看来,上汽大通MAXUS G90的外观气场、内部头等舱的打造效果以及尺寸与动力表现,应该可称得上国产高端MPV的又一高水准作品了。那么,如果该车的价格足够合理的话,会是你考虑的对象吗?

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