广州国际车展上,一汽丰田并没有展出“一汽丰田版汉兰达”或者“塞纳”,而是展示了一款对于中国消费者来说名字陌生的A+级轿车——傲澜,也就是俗称的“亚洲狮”。就名字而言,笔者认为还是“亚洲狮”更朗朗上口,比“傲澜”容易记住,而且之前已经有名字霸气的“亚洲龙”做铺垫,所以在文章中笔者还是称这款轿车为“亚洲狮”。第一次见到“亚洲狮”时,笔者以为自己看错了,这款A+级轿车俨然就是“卡罗拉”,从前脸到车身中部及尾部,再到细节之处,怎么看就是“卡罗拉”。以至于笔者绕着这款车看了好几圈,才确实它的身份。

那么为什么“亚洲狮”与卡罗拉这么像呢?其实这也很好理解:在现有车型基础上加长一些,增加些配置,换上其他动力总成,就打造出了一款新车型,再起个新名字,这也是汽车行业的惯例,丰田早有这样的经验。

比如:丰田汽车旗下的高端品牌“雷克萨斯”,雷克萨斯每款车型都源自丰田品牌现有车型和技术,国内卖的最好的雷克萨斯ES,就是“脱胎”于凯美瑞,雷克萨斯ES可以理解成挂着雷克萨斯logo的凯美瑞。

所以,在卡罗拉基础上加长一些(亚洲狮车长4720mm、宽1780mm、高1435mm,轴距2750mm),再换成2.0升发动机,起个“亚洲狮”的新名字也就不足为奇了。而且,丰田TNGA框架也支持这样的做法,现有车型卡罗拉、亚洲龙也都出自这一框架,因此再打造出一款“亚洲狮”也就顺理成章了,既节约成本又缩短了研发周期。

首先,“亚洲狮”虽然外观与卡罗拉基本一样,但卡罗拉已经家喻户晓了,其造型已被大部分中国消费者接受,所以让中国消费者再接受“加长版卡罗拉”也不是什么难事。值得注意的是,”亚洲狮”是定位A+级轿车,轴距达到了2750mm,虽然相比起吉利星瑞要差了一点,但是我们以合资A级车最大号的来进行对比,它的轴距为2731mm,宽为1800mm,显然,”亚洲狮”是要优于的,如果和卡罗拉、本田思域这样的日系A级车放在一起,优势更是明显。

从一汽丰田目前在市场中的产品布局,涉及小型车,紧凑型车、中型车、小型SUV、紧凑SUV等细分市场,”亚洲狮”的到来则是对市场上走量的A级轿车实现”降维打击”。依照丰田在市场中的认可度,相信”亚洲狮”上市后同样会受到消费者的青睐。

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