关于15.8~19.8万的订价

不论外观单论RninT的性能产品力(动力, 操控, 骑行品质), 我认为这部车合理价位顶多订在10~14万元, 毕竟这具发动机与宝马当下的1250水冷发动机相比, 性能有不小差距.

这么说好了, 如果目前BMW自家Adv, 在去掉所有电控之后,安上这具十几年前的1170发动机, 还敢卖19万一部的话, 那以他们家现行1250的水鸟的产品力, 应该能卖到三十几万一部。但现实是满载全新技术的新款水鸟并没有那么贵, 相比之下, RnineT的订价就已经属于高到一个愿打一个愿挨的程度了。

几个较大的嘈点

1.太贵了, 比国外贵10万.

2.较老旧的发动机技术.

3.除非保持在3000~5000rpm, 其余区间震动控制皆差.

4.油耗表现逊于自家水冷1250发动机.

5.轴传动离合分离时的车体不稳定感需重新适应.(骑惯链条车的话)

6.无USB充电接口, BMW自家DIN充电接口极不好用.

7.搭载旧款S1000RR的运动型前叉, 但却配了个”有内胎”的轮榖.

8.全系沒有油表.

9.不是新式复古, 方方面面配置都是真的古.

几个优点

1.复古车标准看, R nineT标准版运动性能优秀(几乎是极优秀)

2.轴传保养周期较长, 动力传达直接, 无链条噪音

3.水平对卧双缸独特的鼓动感

4.重心集中弯道稳定, 车虽重却无笨重感

5.强烈的外观风格

6.与同级复古车相比, 外观细节处理高级感具备优势

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