除了动力和配置,新车的外观也发生了些许变化,和FORZA一样将车身线条雕塑得更加立体、更符合空气力学更好;在内部的车架也重新进行了设计,让座椅下的行李空间和油箱容积都有所增加(30L和8.2L);轮胎也加宽了,除了看上去不再是细细的面条胎,抓地力和稳定性也有提升。新的液晶仪表功能更丰富、读数更清晰,而无钥匙启动、怠速启停、Type-C充电等等也是多多益善。

冷发动机是它的主要升级项目,最大功率和最大扭矩分别提升到11.8kw和14.7nm;而饱受车友诟病的前碟后鼓刹也终于舍得用前后碟刹了,但ABS防抱死系统只出现在前轮上,典型的本田谜之操作,看来只能用HSTC牵引力控制系统来弥补遗憾和提升竞争力了。不过结合新老款价格上的差异,相信还是能被很多车友接受和妥协的。


五羊-本田同时官宣了全新PCX正式上市的消息,新车售价为22990元。在相比上一代在动力、配置有了较大升级的情况下,定价不涨反降,着实让车友感到意外和惊喜。当然,在这之前,我们要先感谢一下老对手雅马哈NMAX 155和新对手豪爵UHR 150,有了它们的竞争和对比,本田全新PCX才能给出相对理想的定价,对于这样的结果你还满意吗?
冷发动机是它的主要升级项目,最大功率和最大扭矩分别提升到11.8kw和14.7nm;而饱受车友诟病的前碟后鼓刹也终于舍得用前后碟刹了,但ABS防抱死系统只出现在前轮上,典型的本田谜之操作,看来只能用HSTC牵引力控制系统来弥补遗憾和提升竞争力了。不过结合新老款价格上的差异,相信还是能被很多车友接受和妥协的。
五羊-本田同时官宣了全新PCX正式上市的消息,新车售价为22990元。在相比上一代在动力、配置有了较大升级的情况下,定价不涨反降,着实让车友感到意外和惊喜。当然,在这之前,我们要先感谢一下老对手雅马哈NMAX 155和新对手豪爵UHR 150,有了它们的竞争和对比,本田全新PCX才能给出相对理想的定价,对于这样的结果你还满意吗?

其实车友们对全新PCX的各项参数和卖点早已了然于胸,等待的就是最终售价,而最终的结果从目前来看,还是比较让人满意的。当初两气门、没有ABS的PCX都不缺簇拥,更何况全面升级后的新款了。接下来就要轮到豪爵UHR150头疼了吧,在本田的压力之下应该会清醒一些了吧。对了,最后还要提一句,全新PCX的排量超过了150cc,将不再享受免国内的税福利哦。

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