国产地平线多年以来都作为一种贬义的形容词,在大多数摩友们的眼里,它们是一种糟糠伪劣的存在。但是便宜的价格,让地平线成为了众多新手们都绕不开的坎。
        其实就连作者也不例外,最早开始玩摩托的时候,也曾经购买过几千块钱的廉价地平线。
        那么事实上国产地平线真的那么不堪吗?它们值得刚接触机车的新手骑士们入手吗?这篇文章,作者就为大家来仔细分析一下。

首先我们来先说说地平线摩托车的定义,为大家提供一个辨别的标准。
        地平线摩托通常是指国内小厂组装的仿跑车外观的摩托车,这种车的价格很便宜,只要六千元左右。但是发动机多是150、200或250的普通发动机,根本没有跑车的性能,而且质量普遍较差,故障率高,驾驶也不舒适,售后服务基本没有,完全要靠自己,这种车大多还没有正规手续,不能合法上牌。

然从广义上来看,国产许多小牌子厂商的产品,由于自主的原创度不高,没有自己的核心技术,质量得不到可靠的保障,品牌力不足,也会被广大摩友们亲爱地称之为“国产地平线”。
        例如摩枭飞鹰,诺马之类,等等。
像这些三四线品牌的摩托车型,还是比较值得入手的,因为它们的性价比相对起国产一线品牌要高的多。而且,如果不嫌弃山寨和抄袭,它们的外观造型方面也确实要比一线厂更时尚。
        不过这些车型的缺陷也很明显。漆水做工不行,售后服务跟不上,品牌形象力不足,二手保值率一塌糊涂,性能稳定操控各方面也总会有某一点达不到理想标准。
        如果追求不高,能够接受这些不足之处,它们还是很香的。符合车主需求的摩托,就是一台好车。
而像小作坊生产的没有任何保障的“狭义”地平线,到底怎么样,值不值得购买,就要好好地分析一下了。
        其实作者觉得,还是不应该粗暴地一棒子全部打死,把这一类产品都贬低得一无是处。在国产摩托车繁荣发展的今天,它们依然能顽固地存在,自然也有合理之处。
 首先地平线最大的优点是有手续,可以上牌。一台正规的地平线,远远要比无牌无证的水车要强千百万倍。
        要知道水车是没有上路权力的,无论是遇上了交警,还是交通事故,驾驶员的唯一下场就是吃不了兜着走。虽然用低廉的价格就可以换来相当不错的驾驶体验,但是整日抱头鼠窜,就注定了骑士无法无忧无虑地骑行。
        即便是水车套上了牌照,依旧是非法上路,被查处的后果不堪设想。
        对比起来,作者宁愿新手们购买可以入户的正规地平线,也不希望他们去挑战法律的底线,为禁摩提供借口。 其次地平线的好处就是便宜,这也是最后一个优点了。
        选择地平线的消费群体,往往都是初入社会,刚接触机车的年轻人们。他们的收入不高,生活条件也很一般,如果资金富足,他们自然也不会愿意买这类车型。
        可以说地平线是他们比较折中的方案,利用较少的成本,满足自己的机车梦,降低对性能质量的要求。
        有句话说的好,人无再少年。或许等你存够了资金,再去购买高品质,高性能的进口重型机车,当初那份炽热的心也早就被社会的毒打所浇冷。20岁那年买得起10岁那年买不起的玩具,可却没了当初那般期待感;30那年有勇气去追20岁那年不敢追的女孩,可女孩早已为人妇多年;40岁那年想再去珍惜30岁那年该珍惜的朋友,可却已经疏远多年…人生就是这样,错过了就再也回不来了;机遇亦是如此,如今擦身而过,之后就是无尽的悔恨!有些事,现在不做,就错过了最好的时机,甚至以后都没有机会再做!
        地平线就是许多人青春里的低配圆梦之路。他们不是不懂得机车,也不是没有追求,更不会去买水车饮鸠止渴。
        也许他们多年之后看来,当初的选择并没有什么不对。地平线再糟糕,也伴他们度过了艰苦的年华,作为一块入门的垫脚石。往后的骑士生涯,他们会越过越完美,骑上国产一线,再骑上进口大茂。一切的开始,都源自于当初梦想播种的地方。如此看来,国产地平线其实也不是那么不堪。虽然它们没有任何保障,没有什么性能操控,甚至外观设计也经不起细看,但是它能够解渴,这对一些群体来说,已经是够用了。
        谁都会去追求更好的生活,折衷也是处于现实的无奈。如果地平线的主人是一位正规的骑士,作者还是很愿意和他交朋友的。
然,如果说经济方面允许,作者还是会很推荐入门新手们购买国产大品牌的小排量车型。因为相比起地平线,它们各方面的提升,都太多太多了。

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