相信大家这段时间都看到了易车横评和小丙联合产出的视频,对目前市面上的六款热门跑车进行了一个横向比较,对于我而言更关心的肯定就是无极才推出的250rr了,因此整理了一波小丙关于无极250rr的评价。
从外观而言,无极250rr整车的造型很不错,是一个比较偏原创设计的跑车。但看得出来倒叉硬朗,配备了led灯带和led灯具,前面刹车系统采用的是标准配置的对向四活塞。轮胎也是采用正新的S1,后平叉看上去略微有些瘦弱,因为无极250rr大功率轻量化,因此后平叉做粗也不现实。后面的排气管质感还可以,不锈钢质地整个尾端的质感很好,是偏向扁平化的,看上去很有跑格。衔接的断层感觉不够漂亮,漆水略逊豪爵一筹,但也是是可以接受的状态,开关键也没有什么大问题,而且不是用的公模的开关键。

无极250rr坐高是新手较好适应的780mm,一般来说身高170cm的骑士两脚都能接地,165cm的骑士也能双角尖着地。250rr为了适用平常走街,手把会偏高且靠后。在灯光测试方面,无极250rr的亮度是最高的,但出厂设定的近灯范围有些近和窄,远灯表现一般。因为测试的条件有限,最佳只跑出了7.9s的成绩,在250排量中是最快的。在进行刹车距离测试中,六次刹停距离约在16-19米之间,最佳刹车距离16.97米,平均刹车距离18.01米,表现不差。在后座舒适度的测试中,无极250rr的舒适感一般。

在赛道测试环节,无极250rr与其他车相比,有着比较轻的车重和比较大的动力,出弯加速更得心应手,配置了正新s1轮胎,即使在路面温度达到4度的低温下,轮胎依旧咬地力很好。整体来说在这个赛道测试种,无极250rr不管是操控性能还是动力性能都能排前三。美中不足的就是油箱太短,手把太靠后,趴车舒适度不够。在山路上的表现的话,车的表现很有力,高转延伸性很不错,跑高转会很开心。车身很轻巧,十分优秀。运动化减振,调教得比较硬朗,很不错,能刹弯,比凯越321rr的前段来得好使,非常合格的前段和后段,尾速也有,要说问题的话就是排气的声音一般,震动有点大。在气温大概只有5度的前提下,轮胎咬地很好很优秀,比CB400F所配的S1要更好,在大家都关心的油耗环节,无极250rr百公里油耗为3.02升。
以上就是小丙关于无极250rr的测评内容,不知道大家觉得如何呢?或者你还有其他体验,欢迎留言告诉大家!

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