基于出色的321R平台为蓝本,基于风洞实验室数据,打造了这辆风阻系数更低,外观更吸睛的跑车321RR。得益于轻量化材料的使用,使得整备质量控制在151kg,为轻不快。

321RR搭载了大尺寸刹车盘和4活塞径向刹车卡钳,同时沿用了帅气的单摇臂设计。前减震为倒立式,并且支持压缩和预载阻尼调节,为了更极致的运动性能,还首次搭载了前110/70 R17,后150/60 R17的正新CST半热熔跑车轮胎。

刀锋橙版本配备了专属的TFT全彩仪表,支持两种UI界面风格,同时支持手机投屏功能。图片为普版的液晶仪表。

凯越321RR的实际排量为322cc,这台并列双缸DOHC水冷发动机的供油系统由博世提供,最大功率29.5kW(40马力)/10500rpm,最大扭矩28Nm/9000rpm,最高设计时速超过170km/h,百公里综合油耗3.5L。

外形设计的原创度变高。中小排量趴赛车型在外观设计上很容易千篇一律,凯越没有随大流在壳子前面加两块大塑料板来增加下压力,却别出心裁的做出了腰线风翼设计,这一点是值得点赞的。经中汽研风洞试验中心检测的321RR的大包围外壳,风阻系数不错,高速下的乱流干扰也小。

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