迈凯伦P1实车,前脸采用宽扁的设计,简洁的宽扁风格非常运动,家族式的前大灯很有运动感。侧面采用饱满流畅的运动风格,车身的设计很有立体感,简洁的轮毂搭配黄色的刹车钳很运动。尾部采用流畅又很有立体感的线条,大气的车尾非常有运动感。内饰中控的设计简洁又很有运动感。

在内饰的设计上,为了让驾驶员集中精力,P1采用了极简的内饰设计风格以及数字化的仪表盘和触摸式的多媒体系统,并且大量采用碳纤维材料。除了中控台之外,座椅同样采用的是碳纤维包裹,据称每个座椅的重量仅为10.5公斤左右,并且它的高度可以根据车主的需求自行定制,以结合调节靠背的角度来获取最佳的坐姿。

通过独特的DRS(Drag Reduction System)可调尾翼控制系统,P1不但可以降低最多23 的车身阻力,还可以拥有高达2G的弯心最大横向加速度,这一数字无疑可以让现今任何一款超级跑车为之汗颜。 内饰虽然简洁,但你却能从中嗅出科技的味道。大量碳纤维覆盖了中控台,涡轮机造型的空调出风口带来战斗气息。 中控面板用一块大尺寸液晶屏来掌控各种功能,同样仪表盘也采用了液晶屏,因为传统指针式仪表已经不能贴合迈凯伦P1的气质,可能也无法跟上P1的瞬息万变

迈凯轮P1可进行自适应控制的车尾扰流板,它的伟大之处在于可以根据不同的车速来调整车身空气动力学的特性

迈凯伦在民用跑车市场还是个新手,旗下的车型肯定是不如法拉利的那般耳熟能详,MP4-12C、P1、570S这些法号更是让人云里雾里。为了方便公子知晓你开的迈凯伦能秒掉哪一匹马(或者牛、青蛙什么的),也为了让绿茶可以看出你旁边开迈凯伦的公子有多任性,然后我们再看看自己昨天买的双色球中了几等奖,结合本文去当你的人生赢家吧。

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