法拉利812 GTS与其历史悠久的前辈一样,812 GTS 在性能和独特性方面树立了新的标杆。它不仅是市场上最强大的量产敞篷,也是用途最广的,这主要归功于可伸缩的硬顶,这是该细分市场中的一项独特功能,行李箱容量也得到了更大的保证。

可伸缩硬顶在45公里的时速下14秒内就能打开,内部不会受到影响,从而保持驾驶舱的宽敞度。用作挡风板的电动后挡风玻璃,汽车在自上而下时同样可用,而在自上而下时,它可以保持打开状态,让乘员继续享受自然吸气V12独特的配乐。

812 GTS 是 812 Superfast 的敞篷版本,它的规格和性能都源自于它,值得注重的是动力装置,能够以 8500 rpm 的速度释放789hp,718 Nm的扭矩与 812 Superfast不相上下.这些性能水平部分是通过优化发动机设计实现的,部分是通过创新实现的,例如使用直喷系统和可变几何进气道的控制系统- 吸气式 F1 发动机。将排量从6.2升增加到6.5升,以最大限度地提高功率输出,同时即使在低转速下也能保持出色的回升率。

整个后部、车顶、后备箱盖和行李箱都经过重新设计,带来时尚和平衡的新融合,从风格的角度来看,后轮罩取消了812 Superfast 特有的空气动力学旁路。不过通过重新配置襟翼的后扩散器,这个管道的缺失得到了补偿。

挡风玻璃上角的两个小L形襟翼会产生一个连贯的集中涡流,在后挡风玻璃正上方的速度场中产生外冲,从而避免乘员头部后面的压力过大。在座椅上两个扶壁的前饰板中创建了一个空气动力学通道,并在顶部安装了一个翼型,将撞击饰板的气流引导到后部的行李箱区域,从而促进了通风舱内的压力,和挡风板下游的分离气泡的再压缩。

和812Superfast放在一起,812GTS无疑是更加拉风的那一个。而812GTS的其他方面,相信也不用我说太多,大家都懂,也许可以说“812GTS进一步丰富了法拉利的产品线”?不过这一次法拉利不限量的态度倒是一反常态,对于一直关注并想购买812GTS的朋友来说是个好消息,只要钱包够鼓,圆梦一台敞篷V12自吸超跑也不难。

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