我相信,即使你是一个法拉利车迷,你也无法从F8 Tributo的命名来判断它是一款什么样的车。对!它就是458Italia和488 GTB的继任车型。不是时间过得快,它是真的要追赶韩系车更新迭代的阵势。

作为488 GTB的继任车型,设计上, F8 Tributo保留了法拉利经典的中置跑车车身比例,同时采用了全新的设计风格。新车整体以流线型的线条和曲面作为设计语言,既展现了法拉利一贯的优雅气质,又赋予了新车更加张扬的运动气质。细节方面,更加狭长的头灯置于车头两端凸起的位置,搭配发动机盖中央的开口和下方带有黑色扰流装置的进气口,加上尾部大尺寸的扩散器,让全新法拉利F8 Tributo看上去战斗范儿十足的同时,空气动力学上也得到了提升。

内饰设计风格与外观相呼应,经典的配色设计时尚大气,同时在车内有着大量的碳纤维装饰,极强的运动感与性能感可迅速激起驾驶欲望。F8 Tributo采用了全新样式的方向盘结构,它将一些主要的功能按键设置在了方向盘两侧,以便驾驶者操控,而按键式的换挡设计操控起来非常的方便。此外在副驾驶前方配备了7英寸触摸屏,值得一提的是这款新车还搭载了全新一代的HMI人机交互系统。

车身侧面,全新法拉利F8Tributo的侧面造型与法拉利488GTB较为相似,同时新车采用了全新样式的五辐式轮圈。而在车尾部分,法拉利F8 Tributo采用了四圆尾灯的设计,同时上扬的弧形线条也拉长了车尾的横向视觉。同时,新车采用双边共两出的排气,搭配周围大尺寸的尾部扩散器,增添了新车的运动气息。

动力方面,新车搭载了来自488 Pista的3.9T V8发动机,最大功率720马力,峰值扭矩770牛·米。与此同时,全新法拉利F8 Tributo的车身重量相比488 GTB减轻了40kg,加上其配备的S-Duct空气动力系统也为新车带来了15%的下压力提升,最终让新车0-100km/h加速来到2.9秒。

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