前段时间在国内搞大促推销Versys 650优惠1.5w的川崎,最近又为这款车型申报了新改款的3C认证,这也意味着新款的Versys 650即将国内上市,而新改款车型对比老版本也有了众多的变化。

川崎的新款Versys 650主要有两大方面的改变,一个是拥有全新的外观造型,另外的改变则是加强了电控方面的配置。

新款Versys 650最主要的变化就是采用了全新设计的造型,新外观采用的是Ninja系列车型的设计元素,前整流罩以及大灯都体现了现在川崎的家族式设计,新造型也比老款的Versys更加运动了。

2022款Versys 650在电控方面则是新加入了川崎牵引力控制系统(KTRC,可关闭)。新系统有两个模式:模式 1 可以在转弯期间管理牵引力,有助于加速驶出弯道。模式 2 允许早期干预并在检测到车轮过度打滑时降低发动机输出,从而使轮胎获得最大抓地力。

新车在一些细节部分也有所优化,新设计的风挡可支持手动调节(4个档位),另外还采用了可蓝牙连接的4.3英寸全彩TFT新款仪表,该仪表可通过川崎的 RIDEOLOGY THE APP 连接手机,以获得车辆维护信息。

2022款 Versys 650的在发动机上也有略微调整,新款引擎的最大功率以及转速调为49kw@8500rpm,最大扭矩保持在了61N·m@7000rpm。其他方面则是维持了老款的配置。

悬挂系统分别是41mm的倒立式前叉(可调节回弹和弹簧预紧力),以及可调节预紧力的侧置单筒后避震器,前后行程仍然为 150mm、145mm。
制动方面则是前双 300 mm花瓣式碟盘+2双活塞卡钳,跟后单250mm 花瓣式碟盘+单活塞卡钳组成,新车一样标配ABS。

作为一款公路休旅车型,新款Versys 650在轮胎轮毂方面倒没有像硬派拉力那么极致,新车配备的是更适合公路骑行的合金轮毂,以及前后17英寸的轮胎组合。

川崎的Versys 650在国内有着众多的竞争对手,无论是硬派拉力还是运动休旅,都有友商的同级别车型。目前国内售价为85500元的Versys 650这次改款进入国内,想要争夺市场可不像以前那么容易了,川崎这次会以怎样的形式推出新款Versys 650倒是令人期待。

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