对此传闻并不意外,自本田中排战略启动后,各家门店急需有硬核产品来提高竞争力,目前国产的CB400F/X、CM300和快国产的NSS350已经发布有段时间了,对于国内的仿赛市场再度火了起来,急需CBR400R的国产化加入。

近日赛科龙RC401、春风450SR、QJMOTOR赛400/550纷纷公布(预)售价,这也预示着国产400cc级仿赛竞争进入白热化,这时候国产的CBR400R是不是可以收割一下呢?

回顾CB400F/X刚推出时,有过排队半年下订的情况,但本田中排产品涨价后,销量走势明显发生变化,说明意向用户对于价格是敏感的,对此也给了国产车企机会,不过,这种以价换市的机会不足以应对长久的未来,如果本田降价,国产车企又该如何自处?

目前春风450SR已经锁定了偏赛道竞技的方向,QJ赛400和赛科龙RC401特点不太明显,需要进一步提炼优化。

反观本田CBR400R,最新的2022海外款补齐了SHOWA SFF-BP倒立式前叉和前轮双碟刹短板,明显更具竞争力了。

当然,本田CBR400R国产化后是否会简配、合资厂国产化功力能有几分,也会影响到最终产品的市场表现,且看后续本田如何出招了。

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