这几日车友圈炸开了锅,不止是预热一次又一次的春风450SR终于公布了预售价和QJMOTOR正式发布了赛400,更具话题热点的是赛550的出现。很明显春风450SR确实给到了钱江压力,“赛550向你发来三秒俱乐部的邀请”以及“3X999往小了猜”,钱江的这些用词很明显就是“追着春风打”。今天赛550的设计图又被曝光了,可以更清楚地看到右侧车身的细节,单摇臂部分非常瞩目。

赛400车身上的“赛”字样已经成为被吐槽的重灾区了,比起春风SR系列、CL-X系列逐渐形成的家族化风格,QJ的赛系列确实外观上都有点“各长各样”。这次曝光的赛550设计图虽然还没有正式的涂装,车身侧面整体看起来比较饱满,但车头部分和赛家老大哥600先前曝光的改款样子还是比较相似的,有点“杜”里“杜”气,包括定风翼的位置也相差不大。

视线再往左移还能看到防摔杠,不过这个防摔杠的设计和整车一致性较差;车尾部隐藏式的排气设计给后轮单摇臂更多的展示空间。

为了适合更多车友的车高,油箱和车尾中间的坐垫部分低得有点不协调,或许钱江可以学习下春风三种不同座高的选择。从图片可以看出赛550依然是街跑的定位,车把的高度和脚踏的位置依然会形成不太“战斗”的骑行三角。

动力部分赛550使用的549cc的并列双缸发动机,和赛600只相差了51cc,但官方声称零百加速3.X秒,超过了赛600的4.6秒,有点book思议。

前两天的评论里,不少人认为“厂商内卷、车友得利”,但也有不少人忧虑“厂商内卷,车的质量会不会因价低而下降”,由衷地希望接下来国产车能通过良性的竞争,努力制造质量过硬的产品,给车友们更大的信心。

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